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本文目录一览：

• 1、修理装载机变速箱的方法和技巧
• 2、装载机维修师傅进,谢谢
• 3、装载机维修论坛

修理装载机变速箱的方法和技巧

方法如下：更换密封元件或外壳，油从齿轮箱外壳或油底壳渗出是密封不良，制造工艺差，导致外壳有砂眼，需要更换密封元件或者更换外壳。清理变速器，在换挡的时候冲击大，变速器太脏导致阀体卡滞，需要及时清理变速器。

变速杆拨头磨损；修理或更换变速杆。2）拨叉和滑动齿轮拨槽磨损；更换拨叉和滑动套。3）互锁销压簧及拨叉轴定位槽磨损；更换互锁销压簧及拨叉轴。小型装载机变速箱底部漏油。1）变速箱输入轴油封实效；更换油封。

端盖与箱体结合面的油封损坏；2档离合器内的活塞密封件损坏。应拆解2档，检修旋转油封及相关密封件，必要时更换。倒档与2档压力正常，1档压力低。

装载机维修师傅进,谢谢

变速箱没油了。这种情况一般是变速箱的油不足才会有劲不足的情况，可以为变速箱加些油。要知道装载机的变速箱里面的油量要及时补上，避免误工期。

①把装载机停放到水平的地面上，将动臂举升至最高位置，铲斗后倾到最大位置，然后关闭发动机。将铲斗操纵杆轻推到铲斗前翻位置，使铲斗在自重的作用下向前翻到极限位置，排出转斗油缸大腔中的油液。

无极变速装载机的刹车油漏进了齿轮箱，维修步骤如下。停止使用机器并将其停放在平坦的地面上，将机器的齿轮箱和刹车系统进行排油，确保所有油都被排出。

ZL50C装载机，转斗满载时，发动机额定转速下，动臂提升时间应小于7s，转斗前倾时间应小于5s，大于相应时间则为动作缓慢；工作装置液压系统的调定压力为17Mpa，小于该压则为系统压力偏低。

变速箱油压过低造成装载机整机无力 装载机变速箱的正常压力范围为08~47MPa，压力低于08MPa，则视为装载机变速油压过低，就会造成装载机驱动力不足、整机无力、挂不上档。

装载机维修论坛

你的装载机变速箱是连体的吗？如果是有两种原因\一种是变速泵进油管路堵塞【油底滤网和发动机旁边的一个细滤脏了】再一种是超越离合器打滑。

变速箱的问题可能性比较大。找个技术好的师傅，他能搞定的。翻新车的可能性很小。现在都很讲诚信的，如果常林卖翻新车的话，对他品牌影响很大的。

应该是柴油泵的问题吧，热车打不着火时，可以把部分凉水浇到柴油泵上，如果好打火了，就是柴油泵的问题了，若还是不好打应该考虑发动机四配套的问题。

主要是你活塞环装的时候有没有装好？或者是你机油的量是不是超过了？那如果按照这样说的话，似乎你的机油并不从发动机里面喷出来。

柳工50G冷车不走压力正常热车正常，有前进后退3。

这个要看品牌和型号，另外还有事什么工况。普通的土方作业肯定损耗小一些。要是采石场和煤矿会大一些。

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