汽车起重机力矩限制器（汽车起重机力矩限制器国标规范）

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本文目录一览：

1、多少吨以上的起重机必须安装力矩限制器?
2、谁能讲讲起重力矩限制器工作原理
3、对小车变幅的塔式起重机起重力矩限制器应分别由什么进行控制
4、设有起重力矩限制器的起重机可以省去起重量限制器吗?

多少吨以上的起重机必须安装力矩限制器?

1、应装：额定起重量大于20t的桥式起重机、额定起重量大于lot的门式起重机、铁路起重机、门座起重机。宜装：额定起重量3-20t的桥式起重机、额定起重量5-10t的门式起重机、起重力矩小于25t·m的塔式起重机。

2、起重机上超载限制器和力矩限制器不是一个概念。超载限制器一般仅仅是极限重量时动作。一般使用安装在弹簧支座上的起重钢绳导向滑轮，受力后压缩弹簧，当弹簧压缩到一定的程度，就触动电气开关进行保护。

3、根据规定，起重机的卷扬机构必须装有过卷扬限制器，当吊钩滑车起升距起重机构架300mm时，可以自动切断电机的电源，电动机停止运转。这样，可保证起重机的安全运行，避免由于过卷扬提升，而造成的钢丝绳被拉断、重物坠落等事故的发生。

4、一般来说，以电动葫芦为起升装置的，都放在钢丝绳上，而有小车的，放在卷筒支座处。汽车吊和门座等起重机更麻烦，它和力矩限制器是一整套装置，需要很专业的人员进行安装和调试。希望你能满意我的答案。

5、咱们国家的起重机就像卡车一样，20吨的车能拉50吨的货，大大超过了核定载荷，不得已就添加限制器来限制超载。

6、而前者起重量限制器是在大臂根部4-5米范围内起作用，因为塔式起重机是臂架型起重机，每个吊装位置对应的允许起重量是不同的（司机室内有载荷曲线）。

谁能讲讲起重力矩限制器工作原理

1、重量限制器的起重量是固定不变的，塔吊的起重量是会随工作幅度的改变而变化的，因此：塔吊力矩限制器和重量限制器的区别在于额定起重量是否固定不变，是否有检测工作幅度的的传感器。

2、力矩限制器：独立的完全由计算机控制的安全操作系统，能自动检测出起重机所吊载的质量及起重臂所处的角度，并能显示出其额定载重量和实际载荷、工作半径、起重臂所处的角度。

3、塔机力矩限制器多数是机械式的，利用金属结构形变来触动行程开关达到限制的作用。电子式的要比机械式的先进很多，是传统机械式力矩限制器的理想替代品。

4、极限力矩限制装置通常选择两种：1弹簧和凸台结构的配合，是可恢复和重复作用的一种力矩限制机构。这个可以调节弹簧压力改变力矩限制值。2 使用保险销钉结构，作为防止重要机构损坏的预防装置，属于不可恢复的最终保护。

5、下面介绍一种机械式力矩限制器的工作原理。塔机工作时，力矩限制器的弹性钢板3随塔顶主弦杆1的受载变形而变形，并带动其上的调节螺钉5和限位开关4，使两者间的距离发生变化。

6、起重量和幅度。根据查询关于小车起重相关知识可知，对于小车变幅的塔机，起重力矩限制器应分别由起重量和幅度控制进行控制的。

对小车变幅的塔式起重机起重力矩限制器应分别由什么进行控制

对小车变幅的塔式起重机，起重力矩限制器应分别由（）进行控制。

起重量和幅度。根据查询关于小车起重相关知识可知，对于小车变幅的塔机，起重力矩限制器应分别由起重量和幅度控制进行控制的。

小车变幅式塔式起重机常用的是全力矩法机械式起重力矩限制器。全力矩法机械式起重力矩限制器并不直接控制起重力矩，而是测取和限制吊臂上所有载荷对臂根铰点力矩的大小。此时，被控制的起重力矩要符合臂根铰点力矩的要求。

设有起重力矩限制器的起重机可以省去起重量限制器吗?

2、起重量限制器与起重力矩限制器的主要区别就在于：\r\n起重量限制器是限制塔机的起重量不超过最大额定起重量；\r\n起重力矩限制器是限制塔机的起重力矩不超过最大额定起重力矩。

3、起重量不随幅度变化的起重机不需起重力矩限制器，有起重量限制器即可电缆线供电是否有集电滑环，若有则无需设备回转限位。

4、起重量限制器是塔式起重机重要安全装置之一，塔式起重机结构及起升结构是最大载荷设计计算的工作载荷，不能超过允许的最大载荷。起重量限制器就是防止塔式起重机作业时起升载荷超载的一种安全装置。

5、起重量限制器：也称超载限位器、是一种能使起重机不致超负荷运行的保险装置，当吊重超过额定起重量时，它能自动地切断提升机构的电源停车或发出警报。起重限制器有机械式和电子式两种。

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