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柳工50c装载机怎么样(柳工50c装载机怎么样值得买吗)

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柳工50c装载机怎么样。

柳工ZL50C。50装载机的柳工ZL50C质量好,寿命长,采用的均为上等材料制作,柳工ZL50C耐用。装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口的机械。

柳工ZL50C装载机现在已经停产了,升级版为ZL50CN。但是,这款机子和上一代相比,相对来说,不如上一代稳定,有一些零部件现在属于刚刚改进,还需要一段过渡期的。

这两款都不错,一个是柳工历经二十几年市场考验的老明星(ZL50C),一个是中国第三代装载机的代表机型(CLG856),都可以说是柳工的拳头产品。若要非得说那个好的话,就要看你的需求了。

柳工50铲车什么发动机好用

1、柳工康明斯发动机好。根据查询相关公开信息显示,机器挺大个的,机子有力,动作快,好操控,皮实耐用,经济省油,性价比高,动作协调,强大的“内芯”迸发出无穷的力量,让它们成为大吨位装载机中的效率先锋。

2、柳工一般配置维柴wd615柴油发动机。装载机:装载机(loader)是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械,主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料,也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。

3、柳工5吨车有4种。855:这款车型是以前852的改进版,这是款轻型车,适合用于松散物料的工况。轴距短,工作效率高。855N:这款车型是855的改进版,这是款综合型车,适用于轻重型车,重活轻活都可以干。

4、柳工以做40机起家,所以他的40B系列较成熟,他的50机质量不如他的40机。

5、柳工 配件多。服务站多。性价比高 车子硬 潍柴发动机。好用,配件好找且比较便宜不知道你要买30还是50的 30的话发动机配件相当贵道依茨发动机德国的,不够灵活比较笨 适合石场 贵点 推荐购买 厦工 配件多。服务站多。

柳工zl50c装载机干土方活行吗?

柳工ZL50C装载机现在已经停产了,升级版为ZL50CN。但是,这款机子和上一代相比,相对来说,不如上一代稳定,有一些零部件现在属于刚刚改进,还需要一段过渡期的。

路面整平,装土以及短途运输物料、土方工程。装载机在工地主要是进行路面整平,装土以及短途运输物料等工作,以及干土方工程以及路面整平,物料的运输的工作。

这两款都不错,一个是柳工历经二十几年市场考验的老明星(ZL50C),一个是中国第三代装载机的代表机型(CLG856),都可以说是柳工的拳头产品。若要非得说那个好的话,就要看你的需求了。

该机型行走缓慢工作无力的主要原因是工作泵内泄或工作装置溢流阀故障调压低甚至是工作装置内泄。

柳工ZL50C修路的优点:皮实、耐用、出活、磨损小,缺点:摆动不灵活。龙工反之。

柳工50C则在大型施工企业的土方作业中比较受欢迎。是我国第二代装载机的代表。这个车的优点是作业稳定性比较好,历史长,市场比较熟悉。

柳工50c装载机有什么不足

1、原因分析:主要是由于点火提前角不正确,燃油压力过低,进气系统漏气,节气门位置传感器或空气流量计故障,喷油器工作不良,EGR系统工作不良。故障检修步骤:起动发动机后,“检查发动机”警告灯是否熄灭。

2、其次是摩擦片磨损严重、变形(主要主动片。还有一个相关而重要的零部件就是涡轮组,这三个点出现故障,都会使整机铲料无力。

3、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低,会导致磨损加剧,另外,机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良,使活塞环和气缸壁的磨损增加,密封性能下降,导致烧机油。

4、装载机平时工作良好,Ⅱ挡行驶正常,但会突然出现工作无力现象。检查时发现油位符合要求且油底滤网没有堵塞,变速压力也正常,这说明超越离合器已损坏失效。

5、柳工】50C是很经典的车销售也很不错,优点车身长,(库里作业这就是缺点了,转向角度小)作业稳定 作业数度也快,缺点 腰轴就是最大的缺点,维修不住,车身长上下腰轴的间隙小孩是关节轴 承的爱碎。

6、发动机故障,空滤堵塞,进气量减少,导致发动机功率不足。供油提前角调整不到位,造成燃油在缸体内不能充分燃烧。活塞与缸套磨损,造成动力传输过程中损耗过大。

柳工50C装载机机质量如何,动力怎么样,属于那年产的车

1、柳工50C这款车还是信得过的。动力强劲,性能优良。2001年左右时这款的重量是15吨。现在这款车是15吨。可见现在的车子比以前的更灵活更轻便。总的说来这款车还是很好的。轴距长不一定是坏事,我认为稳定性好。

2、你好柳工50C这种装载机质量还可以的!我建议你最好找个修理师傅帮你看看!如果车是07年的整体外观有8成新(应该还值17万左右)潍柴斯太尔WD615的发动机维修便宜。

3、柳工ZL50CN装载机配置康明斯L3发动机好用。根据查询相关公开信息显示,柳工ZL50CN装载机配置康明斯L3发动机,具备完美匹配,启动快,动力强劲,低速大扭矩,油耗更低等特点,全面适应隧洞施工重载、高强度、高可靠性要求。

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