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本文目录一览：

• 1、铲车起动可以预热液压油吗
• 2、装载机的工作原理
• 3、装载机优先阀工作原理
• 4、柳工装载机有没有预热装置
• 5、装载机冬天起动一般用多长时间预热?
• 6、装载机冷车要加大油门才会走,不然要预热很久很久。是什么原因???_百度...

铲车起动可以预热液压油吗

1、正常的。冬天铲车不好启动，喷点起动液能好点，在就是看看油泵的地方有没有油，预热油底壳，是正常的，铲车又称装载机，装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械。

2、液压油正常不分冬季夏季，可以换价位比较高的液压油使用效果要好一些，可以有效的延长液压系统的使用寿命，冬季反映迟钝属正常现象，工作前应提前热车 ，达到工作状态。

3、为了尽快预热液压元件，间隔操纵工作装置操纵杆，以使预热后的液压油流经油缸和液压管。启动后，让发动机在怠速下运行5至10分钟，直到发动机水温达到55摄氏度，低制动气压报警峰鸣器停止报警时，才能开车。

装载机的工作原理

装载机的铲掘和装卸物料作业是通过其工作装置的运动来实现的。装载机工作装置由铲斗动臂连杆摇臂和转斗油动臂油缸等组成。整个工作装置铰接在车架上。铲斗通过连杆和摇臂与转斗油缸铰接，用以装卸物料。

装载机的工作装置是用来克服被切削物料的阻力，并完成插入料堆，铲取物料，提升并卸除物料等一系列工作的装置。它主要由铲斗、动臂、摇臂、动臂油缸、转斗油缸等组成。工作装置的作业过程是由液压操纵装置来完成的。

其作用是将零件所吸收的热量及时地传导出去，保证柴油机的正常工作温度。 柴油机的工作原理就是由进气、压缩、燃烧膨胀和排气这四个过程来完成的，这四个过程构成了一个工作循环。

结构及工作原理：上图为轮式装载机总体结构示意图，装载机一般由车架、动力传动系统、行走装置、工作装置、转向制动装置、液压系统和操纵系统等组成。

装载机优先阀工作原理

当装载机开始工作时，液压系统中的油液将被分配到各个液压缸中，从而使得各个液压缸的活塞产生推力，推动装载机完成相应的动作。

当转向器转速很大时，使得阀芯向右移动至关闭，液压油优先供给转向。当转向负荷超过额定值时，LS口的压力油使转向安全阀1开启，LS口卸压，阀芯左移，转向泵来油合流到工作系统中。

优先阀主要是装载机上控制方向的一个元件，转向时与方向泵一同工作，达到双泵合流，操作方向轻松。在不转向时。优先阀控制液压油进入大小臂油缸，与工作泵一起工作。顾名思义，叫做优先阀。

单路稳定分流阀，与优先阀原理类似，但不是优先阀。国内一般还是用优先阀的比较多。

双泵指的是液压工作泵和转向泵，当操作时没有转向动作，两台泵通过合流阀【也叫优先阀】同时向多路阀供油，加大工作装置的供油量，提高作业效率。当有转向动作时，优先供转向装置。

结构及工作原理：上图为轮式装载机总体结构示意图，装载机一般由车架、动力传动系统、行走装置、工作装置、转向制动装置、液压系统和操纵系统等组成。

柳工装载机有没有预热装置

柳工855n有预热功能的。柳工855n边上的有一个按钮就是预热按钮，把一个电加热器加入并固定在发动机进气口，让空气加热后进入发动机，让发动机在冷天能够更好地起动。

柳工850h装载机预热办法如下。启动柳工850h。柳工850h边上的按钮一个是预热按钮，按下按钮后开始预热。

车内中控台的控制面板上。柳工压路机油路预热开关在车内中控台的控制面板上，是一个AUTO字样的按键，开启后调节系统的温度就能开启暖气了。

装载机冬天起动一般用多长时间预热?

1、冬季车辆使用相对困难，建议每次启动不应超过8秒，如不能启动，应松开启动开关，待停车1分钟后再作第二次启动。

2、现就冬季装载机使用与保养的一些注意事项与广大的司机朋友们一起交流、以期让装载机能更好地为您服务。冬季车辆使用相对困难，建议每次启动不应超过8秒，如不能启动，应松开启动开关，待停车1分钟后再作第二次启动。

3、将发动机低怠速运转至少5分钟以使机器预热，充分操作手柄加快液压总成预热。如果气温高于0℃，发动机预热大约需要15分钟。如果气温低于0℃，发动机预热大约需要30分钟。

4、需要。无极变铲车冬天启动后原地怠速预热3到5分钟。方可作业。铲车无级变速的原理是利用液力变矩器产生不同强度的扭矩，传递力矩实现无级变速。

装载机冷车要加大油门才会走,不然要预热很久很久。是什么原因???_百度...

更换一下液力传动油，如果还不行就要考虑更换超越离合器了。

因为天气冷了，要热车，还有一个，水箱水温太低，也影响车辆的正常运行。特别是柴油动力的，冬天这种现象很正常。

夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护；低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。

如果是情况一那么变速箱缺油或油管堵塞，加足或更换 如果是情况二那么车况老化内漏严重，需入厂大修 如果是情况三那么入厂检查后桥半轴 如果是情况四那么入厂检查前桥半轴差速器 如果是情况五那么超越离合器打滑或烧毁。

检查变速箱油是否充足 检查变速箱压力 检查变速泵是否老化，进油管路是否有泄露（没有或者变数箱压力不足的情况下）变矩器或则二轴如果出问题跟是否热车关系不大。

变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是：在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。

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