泵车臂架钢材种类（泵车臂架设计）

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中联38好。泵送距离：中联38的最大水平泵送距离为38米，垂直泵送高度为150米；而三一37的最大水平泵送距离为37米，垂直泵送高度为120米，在泵送距离上，中联38略优于三一37。

因为以前中联的浦沅吊车，及路面设备都比三一强，但这些设备现在都在慢慢的被三一超越，而三一混凝土龙头老大的地位却一直没被中联动摇，因此三一表现的比中联强，很正常。

一线是三一和中联，价格贵，车子大问题没有，小问题很多二线是响箭重工，福田雷萨，徐工，鸿得利等，价格中偏高，大问题也基本没有。三线是九和，力诺，科尼乐，久邦等，除了便宜，后续麻烦很多的。

1、世界上最长的泵车是由我国生产的101米超长臂架泵车，并且成功投入使用。混凝土浇筑指的是将混凝土浇筑入模直至塑化的过程。利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。

2、世界上最长混凝土泵车有101米。2013年7月28日创吉尼斯世界纪录的全球最长臂架泵车中联重科101米碳纤维臂架泵车在“华中第一高楼”武汉中心进行施工首秀。

3、年，普茨迈斯特超越了自己，诞生了62米的当时世界上最长臂架泵车。而这个记录终将被打破，但也耗费了20年的时间，这一次的主角变成了中国企业。

4、年，62米世界最长臂架泵车诞生。德国人用近二十年的时间，将臂架高度提升近40米。2011年9月，全球最长碳纤维臂架泵车80米在中联重科诞生。

5、世界最大混凝土泵车臂长达101米，把混凝土输送到30多楼不费吹灰之力，并且该泵车还是由中国建造的。

1、雷萨的L9臂架头部及顶板采用整体式工艺设计，可以大幅减少对接焊缝，销轴采用整体通轴式，连杆采用外置式斯蒂芬森连杆，布料杆的承载性及寿命更长，更可靠。

2、这辆58米泵车的臂架、支腿、支撑台用的都是瑞士的高强钢，泵送稳，可以适应各种施工环境。输送管和输送缸很耐磨。开了应急模式之后，可以一只不停机的低速泵送。

3、超可靠：一体化研发、设计、制造，保证整车品质可靠、出勤率高，有效降低运营成本；中美德打造研发一体化品质；欧洲一流的试验检测体系；全球黄金供应链，采用高强度耐磨材料；材料改进技术。

4、L9泵车发动机自适应泵送负载节能技术，国尖端节能技术与福田戴姆勒底盘CAN总线的完美匹配，任意泵送工况下都能保证发动机工作在最佳燃油经济消耗区，可实现20%节能。

5、雷萨重机L9系列超能版搅拌车采用全高强钢制高强度搅拌筒，罐体及叶片分别采用SG750GJ和SG900GJ高强耐磨材料，罐体焊接质量好，使用寿命延长一倍，比同行业罐体轻20%，每年可节省油耗1万元。

两者都很好，根据需求自行选择。根据三一重工2018年年报显示，其2018年混凝土机械总销售额是1664亿元，而排在第二的中联重科，2018年混凝土机械总销售额是1065亿元。

1、合金结构钢（1）20Mn2：用于制造截面较小（直径不大于50mm）的零件，可代替20Cr钢。常用于制造渗碳小齿轮、小轴；要求不高的活塞销、十籽销头、柴油机套筒、汽门顶杆等；也可用作调质钢，如制造冷镦螺栓。

2、对于重型或以上的起重机，滑轮由铸钢ZG25或ZG35制成。对于大直径（D800mm）的滑轮，可采用碳钢Q235-A进行焊接。特点：在起重机的起升机构中使用滑轮，起着重要的作用，省力省撑，对钢丝绳有支撑和导向的作用。

3、山西永鑫生锻造有限公司锻造起重机车轮锻件常用的材质是60钢、65Mn、42CrMo、50SiMn。

4、起重机吊钩一般采用高强度钢材制造。因为起重机吊钩具有承载重量大、耐腐蚀、硬度高等特点，需要使用低合金高强度钢、合金结构钢或高速度工具钢等，以确保吊钩在承受重负荷时不会断裂或变形。

5、吊车梁和桥梁用钢，要注意选用韧性小，且时效敏感性小的钢材。

6、锰钢是一种高强度的钢材，主要用于需要承受冲击、挤压、物料磨损等恶劣工况条件，破坏形式以磨损消耗为主，部分断裂、变形。吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊车这个名称是起重机械统一的称号。

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