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本文目录一览：

• 1、三一泵车的多路阀漏油咋了
• 2、三一泵车的液压系统为什么总出故障?臂架为什么那么软?
• 3、三一泵车的臂架技术

三一泵车的多路阀漏油咋了

方法如下，根据查询汽车之家网显示。放掉部分超过的液压油，液压油添加至储油筒液压油油位上下限之间。若密封件老化、损坏更换新的密封件即可。改善气液增压缸的工作使用环境。

阀门漏油，阀门漏油一般是因为阀门堵塞或者损害，解决办法就是更换阀门。2，是接头松掉了，解决办法就是拧紧接头或者更换接头。3，就是，你的泵和液压油管都有问题。

造成多路阀漏油的原因 密封材料选择不当：多路阀一般采用金属对金属密封，在实际生产中，有些厂家片面追求高弹性模数、硬度、抗磨性等指标而忽视了材料的强度和耐温等性能。

%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂。

多路阀漏油主要是密封件失效，结合你说的情况是油温过高导致密封件失效之时多路阀漏油。

拆卸后拧紧卸荷堵头将活塞杆收入缸筒。拆卸销轴时，只能用铜棒敲击销轴端面，以免因销轴变形导致拆卸、装配困难。6． 拆卸平衡阀及相连管路：平衡阀和胶、硬管要及时做好防尘保护，以防止系统二次污染。7． 将油缸下机。

三一泵车的液压系统为什么总出故障?臂架为什么那么软?

1、臂架又可以动亲亲，混凝土骨料严重不符合级配要求。混凝土水灰比太大造成混凝土严重离析现象。摆缸恒压泵压力没达到要求。储蓄能器氮气预压力不足--小于7兆帕。换向接近开关损坏。电磁换向阀损坏。

2、应重点检查液压控制系统。（1）DT1/DT2电磁阀线圈是否短路、开路或电磁阀至PLC线路是否有故障。（2） DT1电磁阀是否卡死，导致溢流阀溢流压力建立不起来，DT2电磁阀阀芯若中位卡死会导致正、反泵失控。（3）主泵是否有故障。

3、三一泵车 液压油 乳化是泵车的常见故障。一般情况下，水是 砼泵 配件液压油乳化的直接原因。水进入液压系统有以下几个原因。

4、先用手推动相应的阀组如有动作说明液压系统没问题故障在电气部分，如用手推动相应的阀组还是没有动作说明液压系统有故障。可安以下方法排除：检查相应的液压油滤清器是否堵塞了。

三一泵车的臂架技术

操作臂架，一：必须先吧支腿全部支撑到位，二：展开1号臂时应先把2号臂收回憋压5秒，因为不憋压的话开1号臂2号臂会下掉，吧车压坏（切记）。

中联50M为六节臂架，三一为五节。6节臂为中联专利技术，如果楼主对泵车有了解，就会发现六臂比五臂优势巨大：同等50M高度，真实浇注高度，中联六臂要比三一高出4M以上，50M六臂=54M五臂，中联性价比高得多。

创吉尼斯世界纪录的全球最长臂架混凝土泵车的是中联重科101米碳纤维臂架泵车。

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