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本文目录一览：

• 1、混凝土泵车的工作原理和结构
• 2、泵车掉臂是什么原因
• 3、混凝土泵车操作时的注意事项?

混凝土泵车的工作原理和结构

混凝土泵车的结构原理是：电控系统：由遥控器、传感器和操作盒组成，通过电源电力，将操作指令传达给混凝土泵车的各部件。

这种使用的是混凝土泵车，动力一般来源液压系统，原理是利用压力将混凝土沿管道连续输送。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。

原理是两根无缝钢管中有活塞杆和开关阀。当开关阀打开时，混凝土材料进入缸体。开关阀关闭后，活塞杆移动，将混凝土材料压出。混凝土泵车是在汽车底盘上改装而成，配有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、分配装置等辅助装置。

混凝土活塞分别与主油缸活塞杆连接，在主油缸液压油作用下，作往复运动，一缸前进，则另一缸后退；混凝土缸出口与料斗连通，分配阀一端接出料口，另一端能过花键轴与摆臂连接，在摆动油缸作用下，可以左右摆动。

臂架为箱形截面结构，由2~5节绞接而成。3）取力装置。混凝土泵车的动力一般来自汽车发动机，通过液压系统进行驱动运转。当混凝土泵车作业时，发动机通过变速箱和取利装置驱动液压泵工作。

泵车利用泵的压力将进入缸内的砼料压出去的，原理就是两根无缝钢管内有活塞杆与开关阀，当开 关阀打开时，砼料进入缸体，开关阀关闭后，活塞杆动作，将砼料压出。

泵车掉臂是什么原因

臂架油缸中进入空气故障分析：空气的压缩性比较大，臂架在不同的位置负载不同，当负载增加时，因空气压缩导致臂架油缸伸缩，从而导致掉臂。解决方法：打开主液压泵，对主液压泵进行排气处理即可。

故障原因 平衡阀和单向阀的弹簧永久变形或折断； 主阀芯、单向阀阀芯及控制活塞因污物卡死在开口位置； 主阀芯与单向阀阀芯之间因磨损而产生泄漏； 平衡阀设定压力低于负载压力。

估计间隙过小，发动机没有正常磨合，高速超载等引起温度过高，机油润滑性降低，导致的。但也不排除润滑油路堵塞的可能。

水源问题：如果水源水位不稳定或水质不良，例如含有泥沙、杂质等，就会影响水泵的工作，产生抖动。需要检查水源的水位和水质，以确保其符合要求。出水管路问题：出水管路的漏水或阻塞等问题也可能导致水泵出水口抖动。

混凝土泵车操作时的注意事项?

混凝土泵车应停放在平整坚实的地方，支腿底部应用垫木支架平稳，臂架转动范围内不得有障碍物。严禁在高压输电线路下作业。作业前应进行检查，确认安全。

不得在地面上拖拉布料杆前端软管；严禁延长布料配管和布料杆。当风力在六级及以上时，不得使用布料杆输送混凝土。泵送前，当液压油温度低于15℃时，采用延长空运转时间的方法提高油温。

泵车操作人员必须配戴好安全帽，并遵守安全法规及工地上的安全规程。支承安全注意事项支承地面必须是水平的。否则有必要做一个水平支承表面。不能支承在空穴上。

泵送距离适当：混凝土泵送距离不能过远，需要根据施工现场的实际情况和设备的性能参数进行合理设计，从而避免泵送过程中出现管道阻力过大等问题。

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