本篇文章给大家谈谈泵车臂架和支腿都不动没有反应，以及臂架泵车的支腿的作用对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享泵车臂架和支腿都不动没有反应的知识，其中也会对臂架泵车的支腿的作用进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、求混凝土泵车液压系统常见故障及维修说明
• 2、三一泵车转换到泵送支腿没有反应
• 3、三一46米泵车臂架慢述有时不动有时动昨回事
• 4、泵车的减震阀坏了会导致臂架和支腿失灵吗?
• 5、泵送混凝土困难时,造成泵送困难的原因有哪些?应该采取哪些措施?_百度...

求混凝土泵车液压系统常见故障及维修说明

进料口处的堵塞。进料口堵塞，通常泵送动作及液压系统均正常，无异常声音和振动，料斗内有较大骨料或结块，在进料口处卡住或拱起。排除方法：使泵反向运转以破坏结块，使混凝土回到料斗重新搅拌，再正向泵送。

故障原因：没按季节使用液压油。排除方法：通常适用46#液压油（或68#）无需要特别更换，冬季的北方特冷时考虑使用32#。故障原因：进油管被脏物严重堵塞；排除方法：取出管内异物。

黄油胡乱涂抹 黄油的首要作用是润滑和密封。所以，有的修理工在修理的进程傍边，就会在汽缸垫上涂改黄油，以为这样能够增加柴油发动机的密封性能。其实，这种做法大错特错。

混凝土拖泵常见故障及维修方法如下：发动机转速下降出现拖泵发动机突然转速下降的故障，首先要检查电器系统，再检查液压系统，最后检查机械传动系统。

打正泵，观察主系统压力在10 MPa左右，压力正常，同时检测系统憋压压力，最大值可以达到34 MPa，因此车是只使用3个月的新车，故可以排除主泵液压系统故障。

三一泵车转换到泵送支腿没有反应

1、先用手推动相应的阀组如有动作说明液压系统没问题故障在电气部分，如用手推动相应的阀组还是没有动作说明液压系统有故障。可安以下方法排除：检查相应的液压油滤清器是否堵塞了。

2、那要看多少米的了，25米为2桥底盘，28—46为3桥底盘，48—56为4桥底盘，58—62为5桥底盘，66—72为6桥底盘，86米为9桥底盘。下面是 三一重工的，中联的比三一要长还要高，但重量较轻。

3、# 1．1 故障现象及故障分析# C07F 泵车到现场后，将分动箱由行驶位置切换到泵送位置后，发现喇叭长鸣报警，整车液压系统不工作。# 故障部分原理图如图1所示。

4、K32继电器模块损坏。三一泵车是由三一重工自主研发、制造和销售的核心产品之一，保险容易跳，泵送没电是因为K32继电器模块损坏，需要更换该模块。

三一46米泵车臂架慢述有时不动有时动昨回事

先用手推动相应的阀组如有动作说明液压系统没问题故障在电气部分，如用手推动相应的阀组还是没有动作说明液压系统有故障。可安以下方法排除：检查相应的液压油滤清器是否堵塞了。

检查传动装置是否接触正常，是否有松动现象。

还是安装与使用不当带来的问题。只有懂得工作原理才能做出正确判断，否则，排除故障就带有一定的盲目性，错误的诊断必将造成修理费用髙、停工时间长，并进而导致生产效率降低等一系列不良后果。

三一泵车屏幕不显示正反泵臂架也不动是停机了。停机时，机器屏幕不显示，臂架也不能正常运动。可以尝试重新启动机器。

泵车的减震阀坏了会导致臂架和支腿失灵吗?

1、先用手推动相应的阀组如有动作说明液压系统没问题故障在电气部分，如用手推动相应的阀组还是没有动作说明液压系统有故障。可安以下方法排除：检查相应的液压油滤清器是否堵塞了。

2、操作不当造成油温过高（1）油冷却风扇未打开。排除：打开冷却风扇。（2）操作完支腿伸出动作后，未将支腿油路和臂架油路换向间手柄拨回原处，致使臂架安全问一直处于高压（28MPa）溢流状态。

3、支腿不能收放的原因：臂架到位开关或线路故障 支腿操作按钮故障 解决方法：检查臂架到位开关是否损坏、线路是否正常，若异常则更换臂架到位开关或修复线路；检查支腿操作按钮是否正常，异常则修复或更换。

4、操作臂架技巧 一：必须先吧支腿全部支撑到位 二：展开1号臂时应先把2号臂收回憋压5秒，因为不憋压的话开1号臂2号臂会下掉，吧车压坏（切记）。

5、分配阀出料口处的堵塞 （1）现象泵送系统动作突然中断，并有异响，产生较强烈的振动，但管道内无相应振动。

泵送混凝土困难时,造成泵送困难的原因有哪些?应该采取哪些措施?_百度...

泵车支承在坑、坡附近时，应保留足够的安全间距 4支承时，须保证整机处于水平状态，整机前后左右水平最大偏角不超过3度。

混凝土的塌落度过小时采取措施不当当发现有一斗混凝土的塌落度很小，无法泵送时，应及时将混凝土从料斗底部放掉，若贪图省事，强行泵送极易造成堵管。切忌在料斗中加水搅拌。

S管阀处堵塞 （1） 现象 S管阀处堵塞是逐渐形成的，主要原因是泵送完混凝土后，没及时用高压水冲洗，致使管内残留混凝土，日久逐渐加厚，堆积固结，造成堵塞。

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