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本文目录一览：

• 1、三一46米的混凝土泵车每个臂架上的泵管尺寸是多少可以告诉我吗_百度...
• 2、三一泵车的臂架技术
• 3、三一泵车臂架有裂纹怎么焊接
• 4、中联重科混凝土泵车臂架是什么材质
• 5、泵车臂架焊接流程

三一46米的混凝土泵车每个臂架上的泵管尺寸是多少可以告诉我吗_百度...

1、泵管一般分为125和150两种，内径是125mm和150mm。而这两种又各有高压和低压之分。

2、在国内建筑用的混凝土地泵管常用的是125的（内径），外径133，都是和三一，中联泵车，托泵配套的管道，直管长度三米的比较多，按施工的地形来铺设管道。

3、高压一般是打高层使用，或料比较差，这个可以看泵送压力，一般在20MPA以上，转化到高压！ 在混凝土料比较差或者输出高度比较高的的情况下用高压，特点是主油缸行程短压力大，这样打料速度比较慢。

4、三一混凝土泵车49-56-62的支腿长度是35米。支腿长度35米，宽度26米。三一重工62米混凝土泵车，整车重量50.76吨，泵车公告型号SY5502THB62E，最大泵送高度62米。

5、尤其是大型臂架式混凝土泵车。各厂商因此不得不结合自身的经验，寻找解决方案。由此，臂架式混凝土泵车支腿设计呈现出个性化、多样化的特点。目前市场上以双摆动和X形支腿居多。

三一泵车的臂架技术

1、操作臂架，一：必须先吧支腿全部支撑到位，二：展开1号臂时应先把2号臂收回憋压5秒，因为不憋压的话开1号臂2号臂会下掉，吧车压坏（切记）。

2、创吉尼斯世界纪录的全球最长臂架混凝土泵车的是中联重科101米碳纤维臂架泵车。

3、中联50M为六节臂架，三一为五节。6节臂为中联专利技术，如果楼主对泵车有了解，就会发现六臂比五臂优势巨大：同等50M高度，真实浇注高度，中联六臂要比三一高出4M以上，50M六臂=54M五臂，中联性价比高得多。

4、年，三一研制出56米臂架泵车，与德国的大象、施维英一起，成为当时能够生产这种长臂泵车的三大企业，也使得中国在泵车及臂架研发领域进入世界最先进水平。

三一泵车臂架有裂纹怎么焊接

1、进行焊接：开始焊接前，预热零件，使其达到适当的焊接温度，将焊头与焊件接触并进行焊接即可。

2、焊前有必要做适当的表面清理，焊接接头最好斜切成一个U形的凹槽。裂纹两端处打止裂孔，以防止焊接过程中裂纹的扩大。修复角度不好时，可以选用WEWELDING100电焊条冷开槽形成有效的U型或者V型坡口。

3、气焊得到应用，同时还出现了薄皮焊条电弧焊，电弧比较稳定，焊接熔池受到熔渣保护，焊接质量得到提高，使手工电弧焊进入实用阶段，电弧焊从20年代起成为一种重要的焊接方法。也成为现代焊接工艺的发展开端。

4、焊接采用Z308纯镍焊条或者，焊接前将才有放空，避免油气存在引起焊接时出现爆炸。焊接时在裂纹上打磨出小破口，采用小电流焊接，焊接后使用锤子轻轻敲击，去除应力，避免因焊接应力引起新的裂纹。基本这样就可以了。

5、开裂的原因如下：（1）由于异种母材的热膨胀系数不同，冷却过程中形成的内应力过大。（2）同种材料焊接加热不均匀，造成冷却过程中收缩不一致。（3）焊缝正在凝固时，零件相互错动。（4）结晶温度间隔过大。

中联重科混凝土泵车臂架是什么材质

1、中联重科在2012年推出了这个101米长的臂架泵车，一经面世，便打破了吉尼斯世界纪录！把泵车臂架做到了100米以上，也是人类首次重举，它的长臂可以将混凝土轻松送上30层高楼，一般的混凝土泵车都是3桥的底盘和50多米的臂架。

2、臂架棒车部分采用的是7节臂仿生学臂架，末端四节臂采用的是碳纤维轻量化材质，可减轻臂架重量40%以上，这也是同行业当中首次将碳纤维技术应用到泵车上面。

3、混凝土泵车，根据泵车臂架长短来决定泵送高度，一般是最后2节臂进行组合泵送。现在国内泵车实现最高泵车高度最大的是中联重科制造的80米碳纤维臂架泵车，而且是实现可泵送的吉尼斯世界纪录。

4、混凝土泵车由臂架、泵送、液压、支撑、电控五部分组成。混凝土泵车电气控制系统的控制方式主要有五种机械式、液压式、机电式电器控制式、可编程控制器式、逻辑电路控制式。

5、年，几乎与三一重工86米臂架泵车同一时间段，中联重科80米臂架泵车下线。

泵车臂架焊接流程

先进行加固防止变形，把两面的焊道进行打底焊。把六边形点焊在平铁板上再正常焊接，待自然冷却之后用角磨机磨开焊点，翻过来焊接另一面。

建议可以考虑MG600焊丝/焊条，具体性能如下：具体性能如下（市场上假货很多，建议购买时小心）；MG600是一种通用性极广的高效率、高强度的铬镍合金焊条（焊丝），具有极好的塑性、韧性、抗裂性，几乎适用于各种常见钢材。

如果是中联重科的混凝土泵车臂架是CARBOTECH碳纤维复合材料臂架。

臂架上焊上支臂，然后输送管用抱箍固定住，在用螺丝固定在支臂上。臂架弯曲时，两个输送管的管头完全吻合用胶圈套牢在用抱箍卡住拧死这样打泵时就不会漏浆。

整个操作流程如下：一：底盘取力操作流程 行驶泵送切换在驾驶室内完成，取力操作前挂空挡拉好手刹，按下取力开关。取力完成后再挂入相应档位，一般挂1：1速比档位。

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