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本文目录一览：

• 1、三一泵车奔驰底盘是碟刹还是直刹
• 2、为什么混凝土泵车用外国底盘
• 3、奔驰泵车底盘变速箱换挡气缸不动

三一泵车奔驰底盘是碟刹还是直刹

1、这台泵车的底盘采用的是奔驰Actros系列，型号为4150的6桥卡车底盘，采用12×6的驱动方式，其中，5桥为驱动桥，在奔驰Actros家族中，也算得上巨无霸底盘。

2、底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

3、认为应该是奔驰的底盘技术更加扎实，动态表现更好。奔驰：主动车身控制ABC柱塞缸调节集成在减震柱内的钢制弹簧的最低点，通过这种方式产生必要的力来抵消车身运动。AIRMATIC空气悬挂系统增大弹簧刚度，减小车身横向及纵向的摆动。

4、二是配装带有简易卧铺、达到欧Ⅲ排放标准的奔驰新底盘，施工时更环保、更有利于机手职业健康。

为什么混凝土泵车用外国底盘

首先是品牌。建筑领域竞争激烈，大多数泵车用户会认为知名品牌的车辆会给他们的业务竞标带来优势；第二车辆的可靠性。

大大提高了它的使用寿命，这也是中国人首次将碳纤维技术应用到泵车身上，它同时也是泵送方量最大的混凝土泵车，620马力的V8发动机如虎狼咆哮着，既给泵车提供了强劲的运输动力，也能让臂架更持久稳定地浇筑混凝土。

柴电一体，在无电的情况下，可用柴油发电，动力强劲而且油耗低，不仅能用于用电不方便的农村地区，还能为客户施工节省不少成本。转场高效，机动性强，小型车载混凝土泵依靠汽车底盘运输，安全可靠，移动方便快捷。

混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。

如果只是干活而已，功率各方面是足够用的。 奔驰底盘相对于五十铃的发动机要有劲，缺点是驾驶室空间略小，只能坐2个人，价格方面要比五十铃贵20万左右。Volvo是最豪华的一款，驾驶室空间最大，舒适度也比前两者好。

奔驰泵车底盘变速箱换挡气缸不动

1、活塞杆卡住了：活塞杆可能被卡住了，导致无法伸出来。这可能是由于活塞杆表面积碳化或者氧化，或者是因为活塞杆密封圈老化或者损坏导致的。

2、变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。

3、检查变速箱是否缺油，自动变速箱没有油就不会有档了。

4、另外检查一下修完副箱后的气路连接是否正确，如果不正确，会造成中间位置气缸一直有压缩气进入，这个情况是只有在停车取力的时候才用的，这样由于整车气压大于变速箱气压，所以变速箱的气压是推不动这个活塞的。

5、如果漏气不严重，换档时勉强能够换入。由于换档气缸漏气，活塞推力不足，活塞带动换档叉轴、换档叉、滑动齿轮的前移和后移，力量不足，同步器工作时间长，磨损加大。

6、不一定。底盘的高低挡是通过车辆底盘上的变速箱控制的，由变速箱油压控制高低档的升降。如果电子切换阀坏了会导致无法控制变速箱，可能会引起车辆无法换挡或换挡迟缓等症状，但不一定导致底盘没有低档。

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