本篇文章给大家谈谈泵车臂架多路阀常见故障，以及泵车多路阀的工作原理对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享泵车臂架多路阀常见故障的知识，其中也会对泵车多路阀的工作原理进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、三一泵车的多路阀漏油咋了
• 2、三一车载泵底盘挂泵没反应怎么回事
• 3、挖机多路阀有问题时,一般会有什么故障
• 4、汽车式混凝土输送泵布料杆控制阀故障及处理方法?

三一泵车的多路阀漏油咋了

阀门漏油，阀门漏油一般是因为阀门堵塞或者损害，解决办法就是更换阀门。2，是接头松掉了，解决办法就是拧紧接头或者更换接头。3，就是，你的泵和液压油管都有问题。

造成多路阀漏油的原因 密封材料选择不当：多路阀一般采用金属对金属密封，在实际生产中，有些厂家片面追求高弹性模数、硬度、抗磨性等指标而忽视了材料的强度和耐温等性能。

%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂。

卸荷的原因：一是由于受油缸内压力油的影响，拆卸销轴比较困难，二是在拆卸平衡阀时避免喷油。4． 拆卸销轴螺母时先将其止动螺钉松开。

多路阀漏油主要是密封件失效，结合你说的情况是油温过高导致密封件失效之时多路阀漏油。

油封损坏。解决方法：及时进行重新设计密封结构或者密封圈。及时更换新的液压阀。

三一车载泵底盘挂泵没反应怎么回事

1、操作挡有问题，挂挡出现问题，检查一下汽车挂挡是否有异味，挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障、链轮磨损、链条松动。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。

2、最基本的看说明书就好 现在说最常见也是最难解决的~看下面 电气控制系统是混凝土泵车的“神经中枢”，是泵车正常工作的重要保证，该系统的组成复杂，故障定位也相对困难。

3、还是安装与使用不当带来的问题。只有懂得工作原理才能做出正确判断，否则，排除故障就带有一定的盲目性，错误的诊断必将造成修理费用髙、停工时间长，并进而导致生产效率降低等一系列不良后果。

4、I/0测试看水泵是否正常输入输出，有输入无输入则检查水位传感器。4 检查水泵电磁铁是否得电，将搅拌电磁铁插头与水泵电磁铁插头对调并开搅拌，看水泵是否正常，水泵正常则水泵电磁铁插头电路短路。

挖机多路阀有问题时,一般会有什么故障

1、电气系统故障 1蓄电池电量不足，此时应及时对蓄电池充电，检查蓄电池液面高度，及时补充电解液至规定高 度。

2、如果是同一根管多次爆管，需要考虑：油管质量问题；爆管油路中过载补油阀故障，设定压力过高。如果是随机爆管，需要考虑：油管质量问题；主溢流阀设定压力过高。故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。

3、液压油的散热不够、即冷却系统是否工作正常？液压油位是否正常？即液压油量是否足够，如果太少会导致油泵进油量不足，泵润滑不够摩擦系数增大也会导致油温升高，时间长了也会导致泵的损坏。

4、故障 主阀体阻尼器堵塞，油压传递不到主阀上腔和导阀前腔，导阀就失去对主阀压力的调节作用。

汽车式混凝土输送泵布料杆控制阀故障及处理方法?

处理：至此虽然明确了故障是先导调压级内泄造成的，但如何处理就存在手段上的困难，因为多路阀内油道孔密布，只能在插装阀体上处理。经反复考虑后在现场用电焊将⑧的4中4孔堵死，再用砂轮将焊疤高点磨平。

排除方法：泵送混凝土结束后，一定要用高压水将泵体和S管冲洗干净。当冲洗无效时，可采用钎敲，以把残渣去掉，直至彻底干净为止。

排除方法泵反向运转以破坏拱起，使混凝土回到料斗，重新搅拌，再正向泵送。如果反向不成，则需人工清理，予以排除。

排除方法往料斗内倒入15～30L水泥浆，使泵反复正反向起动，迫使打开通路，若此法无效，则只能人工排除，拆下相连管，去掉阀内杂物即可。

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