推土机和四驱越野车对比（推土机和四驱越野车对比图片）

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本文目录一览：

1、2万的越野车,四轮驱动,让四百万乌尼莫克傻了
2、越野车和四驱车怎么区分
3、越野车四驱的和两驱的有什么区别,是不是油耗高了
4、越野车大都采用四轮驱动,这种驱动究竟有什么优势?

2万的越野车,四轮驱动,让四百万乌尼莫克傻了

说到越野，大家可能就想到类似于乌尼莫克这样一些越野悍将，任何路况都不在话下，当然价格也不菲，售价高达400万左右。

越野之王是乌尼莫克。乌尼莫克是一种越野车 ORV是一种为越野而特别设计的汽车。名字来源于德语“Universal Motor Gert”，意思是“泛用自走机具”。

自从19世纪末出现汽车以来，诞生过无数经典车型。但，能作为传奇称号的并不是很多，奔驰的乌尼莫克可以占得一席。它最初是在第二次世界大战后的德国设计的农业车辆。只是，经过70年的时间沉淀，它已成为不可阻挡的越野车。

一年后的1946年，第一台乌尼莫克（Unimog）概念车诞生，该车还采用了一台M136直列四缸汽油发动机，排量为7L。而车辆乌尼莫克（Unimog）的名字来源于德语Universal Motor Ger？t，意思是泛用自走机具。

梅赛德斯-奔驰乌尼莫克（Mercedes-Benz Unimog）的悠久历史可以追溯到 1946 年，诞生于二战后德国正在复苏的时代，被许多人视为世界上最好的越野车。它由德国工程师阿尔伯特设想为一种可以去任何地方做任何事情的多用途车辆。

越野车和四驱车怎么区分

适合爬坡、涉水等恶劣环境。越野车通常采用四轮驱动，底盘和悬挂的设计与普通轿车有明显区别。如北京吉普、切诺基等。

一般越野车车尾部标有4×4为四驱，2×2两驱车；前驱和后驱在车的外表没有明确标志，如标有“FR”即代表后驱，如没有标志是看不出来的。

真正的越野车是整体车桥式的，车身与车架是分开的。像普拉多的底盘现在有很多四驱车是整体车身式的，这样的越野性不是最强的，像crv。

越野车四驱的和两驱的有什么区别,是不是油耗高了

1、油耗不同：四轮驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。差速器数量不同：两驱：汽车差速器能够使左、右驱动轮实现以不同转速转动的机构。

2、油耗不同：两驱油耗少；四驱高动态油耗。分时是由计算机芯片控制的两驱和四驱之间的切换。在正常道路上，车辆以两轮驱动模式行驶。当遇到越野或车轮打滑时，计算机会检测并自动将动力分配给另外两个车轮。

3、有区别，四驱比两驱油耗更高。油耗不同适时四驱车比同款两驱车费油，路况越堵车油耗差越大。

4、四驱车提高了车辆的通过性，两驱与四驱的区别就在于四驱行驶更耗油。发动机额定扭矩不变，汽车需要面对各种复杂工况，即扭矩变化范围很大，扭矩与速度成反比，这就是波箱的设计前提。

5、四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。

越野车大都采用四轮驱动,这种驱动究竟有什么优势?

全时四驱和适时四驱拥有较好的越野性能和操控性能，可以满足日常越野的需求，汽车使用这种四驱系统之后可以提供更好的路况适应能力。

全时四驱和适时四驱具有良好的越野性能和操控性能，能够满足日常越野的需求。使用这种四轮驱动系统后，汽车可以提供更好的道路适应性。非全时四驱广泛应用于越野车，非全时四驱一般应用于硬核越野车。

优点：分时四驱技术很成熟，结构也比较简单，可靠性好，加上其不用装配中央差速锁，成本要比全时四驱低得多。在正常驾驶时采用两轮驱动的模式，经济性更高，灵活性也更出色。

优点：四驱是公路过弯极限最高的传动方式，它可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力。因此这种技术被大量讲求操控性能的大排量轿车采用，而装配它们的主要目的就是为了提高有效驱动力和过弯极限。

这是在四轮驱动系统中监视轮胎的优点，它可以通过上述结构输出车轮100％的电力。也就是说，假设Ang Kewei遇到两个前轮和其中一个，并且存在后轮仍然具有粘附。它仍然可以依靠这种后轮全输出动机。

四驱和两驱的优点是：四驱这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，又可以延长轮胎的使用寿命；两驱能够根据路面情况做出扭矩分配的调整。

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