本篇文章给大家谈谈压路机的碾压原则，以及压路机道路碾压程序对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享压路机的碾压原则的知识，其中也会对压路机道路碾压程序进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、简述路基压实方法
• 2、采用压路机碾压土路基时,应遵循()及轮迹重叠等原则。
• 3、路基“先轻后重、先两边后中间、先内侧、后外侧”进行碾压是什么...

简述路基压实方法

1、路基压实，第一遍用振动压路机静压进行稳压，第二遍振动压实。

2、填土应由下而上分层铺填，每层虚铺厚度不宜大于30cm。大坡度堆填土，不得居高临下，不分层次，一次堆填。推土机运土回填，可采取分堆集中，一次运送方法，分段距离约为10~15m，以减少运土漏失量。

3、路基压实时，第一遍用振动压路机静压进行稳压，然后再振动压实。具体要求：直线段和大半径曲线段，应先压边缘，后压中间；小半径曲线段因有较大的超高，碾压顺序应先低（内侧）后高（外侧）。

4、【答案】：试述常用的压实度检测方法及其适用场合。

5、采用不符合要求的填料，填土颗粒不能过大，颗粒之间空隙不能过大 与传统方法不同，智能压实系统是事中监测，是目前比较流行的一种方法。依恩驰-路基智能压实是一款安装在压路机振动钢轮上的实时压实度采集设备。

6、压实度越接近于100%，表示对压实质量的要求越高。标准击实试验分轻型与重型两种方法，前者锤重5kg、落高30cm，适用于一般公路；后者锤重5kg、落高45cm，其单位击实功为轻型的5倍，适用于重要公路。

采用压路机碾压土路基时,应遵循()及轮迹重叠等原则。

1、土质路基压实的原则：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。

2、先轻后重 先静后振 先低后高 先慢后快 轮迹重叠 土质路基压实 【影响因素】填土压实最适宜的是砂砾土、砂土和砂性土，粘土压实效果最差。

3、土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠”。压路机最快速度不宜超过4km/h.碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。

4、“先轻后重”即初压轻，复压重；先静力碾压，后振动碾压；这也是路基分层压实压路机选型的原则。

路基“先轻后重、先两边后中间、先内侧、后外侧”进行碾压是什么...

“先轻后重”即初压轻，复压重；先静力碾压，后振动碾压；这也是路基分层压实压路机选型的原则。

土质路基压实的原则：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。你想想啊，压路机进行压实，会形成路面材料向两边扩散的效果，如果从中心向两侧不是最后浪费的料都到了路面边缘了嘛。

先轻后重 先静后振 先低后高 先慢后快 轮迹重叠 土质路基压实 【影响因素】填土压实最适宜的是砂砾土、砂土和砂性土，粘土压实效果最差。

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