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本文目录一览：

• 1、怎样碾压混凝土路面才能平整?
• 2、水泥混凝土路面错台应怎样处理?
• 3、道路施工质量的问题?
• 4、路基填筑压实度检测出现超百现象如何办

怎样碾压混凝土路面才能平整?

1、碾压砼路面在路面性能上虽然属于水泥砼路面的范畴，但在摊铺和碾压等成型工艺上却更接近于沥青混凝土路面，摊铺后的路面必须经过碾压才能成型。

2、二是保证施工可碾性，即施工过程中，既能保证 路面 碾压至最大密实度，又能顺利地握浆及保证路面要求的 平整度 。

3、必须采用拉毛、拉槽、压槽或刻槽等方法筑做表面构造。路面表面必须采用拉毛、拉槽、压槽或刻槽等方法筑做表面构造，在交工验收时构造深度应满足表的要求。混凝土预制块可采用矩形块或异形块。

4、路基素土夯实 按设计要求确定标高和路面坡度，挖掘基土至适当深度，清理地基土中杂物并分层夯实至95%实度。在软土地基、盐碱地、淤泥质土壤、渣土、渗透性极差的粘性土质情况下，需考虑更换土壤。

5、横缝跳车主要是工艺上的问题，横缝在处理时要将已成型的路面切齐，并在接触面上浇洒粘层沥青。摊铺机在开铺前掌握好松铺系数，刚摊铺完人工及时修补。碾压时先横向碾压，再纵向碾压，经过这样处理一般不会出现横缝。

6、混凝土路面主要包括两个过程 路基施工 路基要根据现场情况和使用用途来确定。如果现场比较平坦，土质较好，那就把现场平整一下，然后碾压一下。碾压可以用压路机或者用打夯机人工打夯。

水泥混凝土路面错台应怎样处理?

1、表面洗刷；湿润：用水冲刷干净后，应将水保留在作业面一段时间，将作业面充分湿润，直至不在渗水为止。（水泥混凝土中有大量的毛细孔，充分湿润可以将毛细孔中的空气排出，使其不出现孔洞。

2、影响；混凝土成型后，对于较小错台可以进行打磨处理，对于较大错台采用 电钻 、风炮 机等工具对混凝土进行 凿除 后修补。

3、如果错台是由于水从接缝处或裂缝处浸入，导致基层的细粒料冒出，板底形成空隙引起的，处理方法是向混凝土面板下注入氧化沥青加以固定，或者翻修路面板。如果水泥泥凝土路面与桥涵构造物的连接处形成错台，应填充沥青混合料。

4、错台量大于10mm的，在低的一侧用沥青砂或细粒式沥青碎石衬平，衬补长度按高差的1～2%，也可用聚合物水泥砂浆薄层修补。修补前应用钢丝刷将原路面清理干净。

5、采用合成板应注意质量，要求浇筑混凝土或遇水时不致变形；4病害处理措施 水泥混凝土路面接缝破损与断板处理困难，修补工程量大，修补后平整度差，如处理不好病害容易反复出现，必须引起足够的重视。

6、但这并不意味着除此之外，地面便不用再另行设置伸缩缝。当地面垫层采用的是混凝土时，还必须沿纵向和横向设置伸缩缝。

道路施工质量的问题?

施工设计不合理，流程不完善施工质量问题的原因很大程度归咎于施工设计不合理，施工流程不完善，工程验收时也未经实地考察，对施工隐患的隐瞒漏查。

管线的体积、形状不一，回填土过程中存在的通病就是超厚回填、倾斜碾压、填土不符合规范要求，就会造成回填土的密实度达不到施工的标准要求，严重者还可能导致路面结构和路基发生大面积的沉陷，直接影响市政道路的质量。

一旦安装质量稍微出现一些问题，极易产生道板脱落现象。这也是市政道路工程中经常产生的质量缺陷。监理方应在施工前的技术交底中，提出特别要求。在施工中应要求施工单位特别注意此处的施工质量，注意砂浆标号、干湿度及砂浆的饱满度。

摘要：现场质量安全管理在公路工程各项施工项目环节中占据非常重要的地位，其对项目工程的工期是否顺利竣工、工程质量是否达标等都起到决定作用。加强对公路工程施工现场的质量安全管理意义重大。

对于监理不到位的情况要及时解决，对于监理严重失职而造成工程质量出现严重问题的要按国家有关规定严肃处理。

路基施工常见问题及质量控制是非常重要的，控制措施的制定是为了更好的保障工程质量，解决实际问题才是关键。中达咨询就路基施工常见问题及质量控制和大家说明一下。

路基填筑压实度检测出现超百现象如何办

超百现场很正常，因为在试验室模拟过程中很难压实到压路机的效果，建议将现场超压后的压实度为最大压实度标准。

理论上是不应该出现超百的，如果出现超百，只能说明标准击实不准确（偏低），重新作击实。这样一来，击实标准就会提高，而以前所测压实度就有可能出现不合格的点。所以在施工中整理资料时还是不要出现超百的点。

最简单的方法就是采用当地的材料，来进行公路路基的建设，针对于路基当地的材料使用有效的施工方案，以便能够满足路基严实度的要求。

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