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本文目录一览：

• 1、路基填筑施工技术在公路施工的应用?
• 2、沥青路面基层冷再生技术?
• 3、市政道路工程需要什么机械
• 4、公路工程石灰土的基层施工技术?
• 5、【沥青路面施工平整度的质量控制探讨】沥青路面平整度要求
• 6、市政工程沥青混合料路面的质量通病,路面平整度差是什么原因,如何预防...

路基填筑施工技术在公路施工的应用?

选择良好的填料，可以提高公路路基填筑施工的质量。

填实路基技术在公路施工中的具体应用填石路基工作的性质较为特殊，因此在实际工作中对技术、材料的要求都较高，通过技术的改进调整，有效提升填石路基的施工作用，从而使公路施工的整体质量得到保证。

其三，从施工设备而言，为提升施工效率，保障路基建设质量，应采用大功率推土机及重型压路机施工。其四，从施工工艺而言，应采用合宜的填筑方法，控制填筑的厚度、层次以及质量标准。

实际建设的阶段，为更准确的确定施工工艺的参数问题，在施工前应选取公路的任一地段实行试验施工。对于试验段的施工，可通过换填技术对路基情况进行处理，将其厚度控制为0.8m。采取路基土层进行检测可以发现，路基土的含水量比较大。

因此，将填石路基施工技术引入公路施工过程中，能有效地提高公路的质量，延长公路施工寿命，从而推动社会的快速发展。公路工程施工的特点与其他的工程进行比较，公路工程具有一定的特殊性。

沥青路面基层冷再生技术?

现代城市市政道路沥青路面基层冷再生技术就是利用旧路现有资源，加入部分新的混合骨料和稳定剂，在自然环境下利用冷再生拌和设备对旧沥青路面进行再生，形成满足路面强度等指标要求的新型柔性路面基层。

沥青路面再生技术有沥青路面厂拌热再生、沥青路面就地热再生、沥青路面厂拌冷再生和沥青路面就地冷再生。其中沥青路面就地冷再生由于具有施工工艺简单、造价低廉等优点而被广泛应使用，也是本文研究的重点。

而冷再生技术主要是重复使用原有的路面材料（起骨料作用），因此冷再生路面材料可以是沥青面层材料，也可是无机结合料稳定的基层材料。

市政道路工程需要什么机械

用于加工包装材料和容器的包装机械包括复合材料加工机械、制袋机械、塑料中空容器加工机械等。

市政道路工程需要的机械：摊铺机，双钢轮振动压路机，轮胎压路机，双钢轮振动振荡压路机，轻型振动压路机。市政道路工程包括：道路交通工程。如道路、立交、广场、交通设施、铁路及地铁等轨道交通设施。

在公路施工中主要用于路基工程的填挖，沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业。由于它具有作业速度快，机动性好，操作轻便等优点，因而发展很快，成为土石方施工中的主要机械。

冲击钻机 泵车 混凝土泵车由臂架、泵送、液压、支撑、电控五部分组成。混凝土泵车电气控制系统的控制方式主要有五种机械式、液压式、机电式电器控制式、可编程控制器式、逻辑电路控制式。

清扫车、洒水车、污水车、装载机、混凝土破碎机、切割机、风镐、压路机、运输车辆、划线车（喷划、热熔）、挖掘机、起重机。还有其它小型设备和工具，上面的机械设备有的可以临时租赁。

公路工程石灰土的基层施工技术?

石灰：石灰土所用石灰宜用1-3级新石灰。 （2）土：石灰土所用土以就地取料为上策，凡塑性指数在4以上的砂性土、粉性土、粘性土均可用于修筑石灰土，塑性指数7-17的土最好（易于粉碎均匀，便于碾压成型）。

厂拌法的施工工艺流程是石灰土拌和、石灰土运输、石灰土摊铺、粗平整型、稳压、精平整型、碾压成活、养生。（1）石灰土拌和：原材料进场验收合格后，按照生产配合比生产石灰土，当原材料发生变化时，必须重新调试灰土比。

①石灰土中土块应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。生石灰需要消解，并用10mm方孔筛筛除未消解灰块。②无论是厂拌还是路拌，洒水与拌合应均匀，摊铺厚度不宜超过20cm，严格控制含水量。

重视初期养护，保证石灰土表面处于潮湿状态，严禁干晒。铺筑面层石灰土施工结束后及早铺筑面层，使石灰土基层含水量不发生大的变化，以减轻干缩裂缝。

一）技术准备 （1）原材料试验。在石灰土基层施工前，应取所定料场中有代表性的土样进行以下试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压碎值、有机质含量（必要时做）、磷酸盐含量（必要时做）。

运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。（3）宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。（4）厂拌石灰土类混合料摊铺时路床应湿润。

【沥青路面施工平整度的质量控制探讨】沥青路面平整度要求

1、施工方法对沥青路面平整度的质量控制 第一，按试铺后的要求备齐路面不同层次的施工配套机械后，才可开始施工。沥青混凝土摊铺机平板的自控性能及操作手的水平在很大程度上影响路面的平整度。

2、允许偏差为-5至+15mm。在铺筑水泥稳定碎石底基层之前必须对下承层进行严格的检查和验收，特别是在路床的验收上要增大检验频率按10m一个断面，每个断面4个点进行（即距中线0m、0m、0m、10m处）。

3、改建工程中，沥青面层厚度与采用的沥青混合料的公称最大粒径相匹配，沥青混合料的一层压实厚度满足大于等于沥青混合料公称最大粒径的5-0倍。确保了沥青路面施工平整度。

市政工程沥青混合料路面的质量通病,路面平整度差是什么原因,如何预防...

1、常温季节由于沥青混合料在运输途中时问过长，未加保温，或到工地后堆放时间过长。

2、．原因分析：（1）在路面边缘部位，基层碾压不到位，碾压面层时，基层跟着下沉，面层得不到基层足够的反作用力，面层便压不实。（2）安栽道牙的废槽未夯实，同样产生上述情况。

3、．原因分析：主要是路面各结构层的纵横断高程控制不力。或在两相邻控制点距离偏大，在两点之间的高程出现较大偏差，形成控制点处高于或低于两控制点之间的路面高程。3．危害：（1）影响外观质量、路容不整。

4、因沥青类人行道面层薄，对底层的不平整度很敏感，会明显显反射到面层上来，而底层平整度往往较差。（2）在路树树裆中不便上碾部分，底层末夯打密实。

5、沥青混合料的配合比不合理。油石比偏大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比偏小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差，细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。

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