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本文目录一览：

• 1、现代210一9轮式挖掘机支腿卡是什么原因
• 2、现代210-5挖掘机前进一二档正常,没有倒档是怎么回事?
• 3、现代210轮式挖掘机油门马达在什么地方
• 4、现代210-5挖掘机参数

现代210一9轮式挖掘机支腿卡是什么原因

很正常的现象，支腿就是一个液压缸，通常都是液压缸内部内漏造成，换一下里面的油封，一般都会能解决问题，如果还不行，那就是液压缸磨损了，需要换整个液压缸。

转速传感器的问题。首先给全车上电，启动车辆，拧动油门旋钮看仪表档位是否显示正常。其次显示正常档位则判定油门旋钮正常取消自动怠速和自动暖机。

发动机柴滤的附近。现代210轮式挖掘机与其他品牌的挖掘机结构一样，油门马达都是在发动机柴滤的附近，油门马达是控制机动车油门及转速的一种元件。

履带式：优点：因接地面积大，所以在泥泞，湿地等容易陷进去的地方比较好，因为挖掘机本身自重较大，所以这就使挖掘机可以去的地方比较广泛，另外因履带是金属制品，在矿山或者工况恶劣的地方也能胜任，越野能力强。

轮式挖掘机移动方便，主要是在城市里边做些小型的工程，市政用的多。不可以在很松软的地方工作。

现代210-5挖掘机前进一二档正常,没有倒档是怎么回事?

当发现挂不进倒挡时，有可能是离合没有踩尽。这种情况，只需要重新补踩一脚离合就好了。如果离合踩尽了，依然是挂不进，那就有可能是齿轮的齿位刚好对上了。

变速箱内部故障。变速箱内换挡机构卡死。一般需要去专业维修点做进一步检查。离合器损坏。离合器内部分离不彻底或接线护套磨损接触不良，离合器轴承脱落，离合器润滑不足，磨损严重等。倒档损坏。

估计是挂档操作机构松旷、卡滞造成的。看有没有接触不好或者传感器，电磁阀失效。

可能是变速箱的档位开关出现了故障导致。手动变速箱常见的无法挂挡的故障点有：可能是离合器系统中的分离轴承，摩擦片，压盘出现了故障导致。可能是排挡总成出现了故障导致。可能是换挡机构出现了故障导致。

现代210轮式挖掘机油门马达在什么地方

1、驾驶室右操纵杆后方。根据查询现代（江苏）工程机械有限公司简介得知，现代挖机是该公司生产的，现代挖机的油门控制器是在驾驶室右操纵杆后方。现代挖机是一种重型机械设备，广泛应用于工程建设、矿山开采、城市建设等领域。

2、挖掘机油门马达一般在发动机柴滤的附近。如下图中部件2。油门马达是控制机动车油门及转速的一种元件。发动机空转时称为怠速。

3、通常安装在高压油泵的位置，通过开、关马达拉动熄火油门线使柴油发动机断油而熄火。挖土特点是：“向后向下，自重切土”。宜用于开挖停机面以下的Ⅰ、Ⅱ类土。

4、在变速箱连接发动机的地方。神刚挖掘机210的起动马达在变速箱连接发动机的地方。像发电机的东西是，启动继电器的作用。

5、日立210挖机油门马达在发动机柴滤的附近。油门马达是控制机动车油门及转速的一种元件。工作原理，油门执行机构根据电流的大小来控制发动机的进油量及转速。

现代210-5挖掘机参数

1、现代200-5的功率是110千瓦，车重20吨上下斗容0.92立方，而斗山大宇60-7的是41千瓦左右，车重6吨左右，斗容0.18立方。

2、年-2003年生产。根据查询相关资料信息显示，130-5是07年停产，现代200-210-220-5在02-03年期间生产的是黄泵、黄阀。

3、神钢210挖掘机的斗容普遍是1立方米。通常所有的200-220挖掘机的斗容都是0.9-1立方米。还有极少的挖掘机机主会选择装加大斗，最大不会超过2立方米。

4、一般是以履带或车轮行进。由于它的样子特殊，行内对其有各种称呼，如怪手、反铲、挖机等。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。

5、-5好像用康明斯的b9c发动机的。康明斯公司（NYSE：CMI）成立于1919年，总部设在美国印第安纳州哥伦布市。

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