本篇文章给大家谈谈起重机压板总成，以及起重机模块对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享起重机压板总成的知识，其中也会对起重机模块进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、起重机压板式高度限位器安装在哪个部位?
• 2、电动单梁起重机压板是否固定在轨道上有无裂纹
• 3、P38起重机轨道压板的类型及安装尺寸
• 4、离合器零部件有哪些

起重机压板式高度限位器安装在哪个部位?

起重机轨道的两个端头安装形成限位器，限制大车形成。在主梁轨道两个端头上安装形成限位器，限制天车左右横移形成。

两大腿的两端。20t桥式起重机限位器安装在两大腿的两端，当起重机大车运行至轨道端部时， 固定在厂房端头的安全尺推压限位开关的触头， 切断电源， 大车即停止运行。起到安全保护作用。

高度限制器：也称吊钩高度限位器．一般都装在起重臂的头部，当吊钩滑升到极限位置，便托起杠杆。压下限位开关，切断电路停车，再合闸时，吊钩只能下降。起升高度限位器可安装在卷扬机旁，也可安装在配电柜内。

一般都装在起重臂的头部，当吊钩滑升到极限位置，便起到托起杠杆作用。限位器是一种为了保护机器及其使用者的安全装置，常见于汽车和起重机上。

电动单梁起重机压板是否固定在轨道上有无裂纹

轨道的安全检查：检查轨道、螺栓、夹板有无裂纹、松脱和腐蚀。如发现裂纹应及时更换，如有其余缺陷应及时修复。主要检查工具用线路轨道探伤仪。

检查大车轨道情况，看其螺栓是否松动、短缺，压板是否固定在轨道上，轨道有无裂纹和断裂；两根轨道接头处的间隙是否为1~2mm（夏季）或3~5mm（冬季），接头上下、左右错位是否超过1mm。9检查行车滑触线情况。

检查大车轨道情况，看其螺栓是否松动、短缺，压板是否固定在轨道上，轨道有无裂纹和断裂；两根轨道接头处的间隙是否为1~2mm（夏季）或3~5mm（冬季），接头上下、左右错位是否超过1mm。 14）对起重机进行全面清扫，清除其上污垢。

P38起重机轨道压板的类型及安装尺寸

P38钢轨就是38～50m，世界上最重型的钢轨已达到75kg/m，我国也在重载线路上逐步铺设75kg/m钢轨。钢轨标准长度为15m和25m两种。

P38钢轨长38~50m，世界上最重型钢轨达到75kg / m。中国还在重型线路上逐步铺设75公斤/米的铁路。轨道的标准长度为15米和25米。

长度大于100mm，宽度比轨道底宽10～20mm，两组垫块间距不大于200mm；垫铁与钢制起重机主梁牢固焊接，垫铁与轨道截面实际接触面积不小于名义接触面积的60％，局部间隙不大于1mm。

轨道压板是由基座、压头、压舌、螺栓（8S）、螺母（8H）及扣紧螺母组成。

轨道的标高，可用水平仪测量。（3）轨道的跨度，可用钢卷尺来或红外线测量仪检查。桥式起重机轨距允许偏差为±5mm；轨道纵向倾斜度为1/1500，两根轨道相对标高允许偏差为10mm。

跨度大一班600mm间距，跨度15米以下800都可以，但是轨道接头的地方必须多设置一块。

离合器零部件有哪些

1、主动部分：飞轮、离合器、盖压盘。这部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接。压盘与离合器之间靠三到四个传动片传递扭矩的。从动部分：从动盘、输出轴（又是变速输入轴）。

2、指的是摩擦片，压盘，分离轴承，离合器三件套是手动挡车辆非常重要的零部件一旦配件出现了损坏，车辆将无法行驶，主要所带来的问题是无法挂挡，手动挡车辆一旦无法挂挡，就无法使用。

3、操纵机构：分别为分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。

4、离合器是由传动钢带、压盘、飞轮、曲轴、从动盘、前支承环、后支承环、分离钩、分离轴承、变速箱输入轴、离合器盖、膜片弹簧等组成。

5、汽车离合器的重要组成部件：离合器片，压盘，分离轴承，离合器分泵和总泵或者离合拉线，拨叉，离合踏板和支架。离合器所有的部件只要有一个损坏，离合器就不能正常的工作。

6、其组件分为五个部分：主动部件：飞轮、离合器和压盘。这部分与发动机曲轴相连。离合器盖用螺栓固定在飞轮上。使用压盘离合器时，扭矩由三个或四个传动盘传递。从动部分：从动盘、输出轴（也是变速输入轴）。

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