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本文目录一览：

• 1、履带的结构履带的结构是什么
• 2、坦克的行动装置是由哪些组成的?
• 3、中国为何一直使用6对负重轮?
• 4、坦克/战车负重轮的双轮缘结构和单轮缘结构各有什么优缺点?
• 5、二战德国坦克为何大量采用交替负重轮?

履带的结构履带的结构是什么

1、履带的结构 履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。履带由履带板和履带销等组成。履带销将各履带板连接起来构成履带链环。

2、履带是一种车辆或机器的行走部件，通常由若干个履带板、履带链轮、导向轮和支撑轮等组成。

3、履带车体（图3-12；表3-9）由履带底盘、车体平台组成。履带底盘选用钢制履带片，耐磨、强度高。车体平台固接在履带底盘的横梁上，用来安装固定主机、泵站和操纵台等部件。

4、履带板的结构根据用途不同，通常分为普通用、湿地用、沼泽地用和岩石地用等履带板。（1）普通履带板 一般有20～80mm高的履刺。

坦克的行动装置是由哪些组成的?

1、坦克行动装置多采用带液压减震器的扭杆式悬挂装置，有托带轮的小直径负重轮式和销耳挂胶的橡胶金属履带式履带推进装置。90式和“挑战者”等坦克采用了液气式或液气-扭杆混合式悬挂装置。

2、德国豹1式主战坦克行动装置包括每侧7个负重轮和7根扭杆弹簧、5个液压减振器、4个托带轮、1个带履带调节器的前置诱导轮、1个后置主动轮和1条履带。

3、坦克由武器系统、推进系统、防护系统、通信系统、通信系统、电气设备以及其他特种设备和装置组成。

4、坦克动力系统由动力、传动、行动和操纵等装置组成。动力装置由发动机及冷却、润滑、燃料供给、进气、排气、起动、加温等辅助系统构成，是坦克的动力源。

5、坦克由坦克武器系统、坦克推进系统、坦克防护系统、坦克通信设备、坦克电气设备及其它特种设备和装置组成。现代坦克大多是传统车体与单个旋转炮塔的组合体。按主要部件的安装部位，通常划分为操纵、战斗、动力-传动和行动4个部分。

中国为何一直使用6对负重轮?

所以我们不难看到，坦克的负重轮数量通常和技术无关，它主要受坦克质量和坦克使用国家的需求影响。在未来很长一段时间里，中国的坦克负重轮数量都会维持在6对，因为中国对坦克的重量有需求。

但随着时代和军事科技的进步，坦克逐渐向中、小直径负重轮的趋势发展，负重轮的数量、间距，主要是根据坦克质量的分布和悬挂系统来综合设置，因此也更加科学化。

六对负重轮已成名片，VT-4重工业之美 第一款国产的VT-2主战坦克，由于VT-2主战坦克是一种外贸坦克，大家可能不是太熟悉。但是说是国产96A主战坦克，大家应该知道了。

因其行走装置使用了标志性的5对负重轮，故被很多人亲切地称为“5对轮”。加入一些网络热梗后，人们往往会把所有使用5对负重轮的国产装甲类重装备都视为59改、59大改、59深度大改，乃至是59魔改……等等。

坦克/战车负重轮的双轮缘结构和单轮缘结构各有什么优缺点?

1、缺点：不利于战场维修，生产多费时间。任何精密和复杂的机械往往不可避免的带来工作的不可靠性，以及生产的长时间性和复杂性。

2、大的负重轮结构，如T34，采用克里斯蒂悬挂系统，大直径的负重轮，结构简单结实，最早考虑轮履两用，但后来取消了。大负重轮的缺点是它的行程太小，也就是轮子上下的活动空间小，导致悬挂过硬，减震效果差，增加乘员的疲劳度。

3、车轮按轮缘形式可以分为无轮缘、单轮缘、双轮缘。轮缘是车轮上的重要组成部分，使车轮安全可靠的通过曲线和道岔。

4、这一层铸造装甲后面有一空间，装有燃油，其后是另一层装甲，这种结构使该坦克有较好的防破甲弹和反坦克导弹的能力。 该坦克的车内布置与普通炮塔式坦克不同，战斗舱在车体的中部和后部，驾驶舱在车体前左，车体前右是动力舱。

5、扭杆一扭管悬挂装置包手6对双轮缘橡胶铝制负重轮，主动轮在前，诱导轮在后，无托带轮。第一和第六负重轮处装有液压减振器。采用单销销耳挂胶钢履带，全重为680kg，节距为15cm，其模制胶块可以更换。

二战德国坦克为何大量采用交替负重轮?

1、最主要的是为了减轻坦克重量：虎式，豹式坦克设计初期的先天不足，导致重量过重，需要更多的负重轮。而虎式坦克不得不采用交错悬挂的负重轮系统，每边8个扭杆，采用左侧向前，右侧向后的布置。

2、交错式负重轮最主要的是为了减轻坦克重量： 虎式，豹式坦克设计初期的先天不足，导致重量过重，需要更多的负重轮。而虎式坦克不得不采用交错悬挂的负重轮系统，每边8个扭杆，采用左侧向前，右侧向后的布置。

3、最主要的是为了减轻坦克重量。交错式负重轮的优点：（1）苏德战场的复杂地形决定。（2）虎豹坦克都加长身管，火炮威力大大提高，为了车体稳定性，减缓后坐力。（3）德军迷信“质量大于数量”。

4、优点：交错式负重轮的使用可以使坦克和装甲车辆的履带接地压力较低，增强了车辆在复杂地形的通行能力。缺点：不利于战场维修，生产多费时间。

5、刺一样的东西是外挂的坦克履带，能增加一定的防护。复式结构其实是双排负重轮，为了增加坦克履带宽度，增加坦克在不良路况的机动能力。

6、优势——效率高，单个轮子负载均匀，载荷小。劣势——工艺复杂，产量低，战场修复困难，遇到泥泞路面容易卡住动弹不得。

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